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高薪争夺专业人才 物流企业酣战新领域
来源:网络 发布时间:2010/08/17

 智联招聘最新发布的《2010年上半年才情报告》显示,物流仓储类人才与职位的竞争都相当激烈——高端人才稀缺,企业大打争夺战;低端职位抢手,求职者竞争惨烈。随着物流业的迅猛发展,物流人才市场成为竞争最激烈的市场。

      高端人才争夺战

      大笔风投资金的注入直接推动了物流业迅猛发展,在规模扩张时,大多数企业遭遇的第一个难题便是高端人才的稀缺。

      日前,南京某企业计划招聘3位物流专业人才,先后面试了20多位求职者,还是未能物色到“经过正规物流教育、懂行、有操作能力的专业人才”。

      “物流专业人才的稀缺问题确实比较突出。”智联招聘网高级职业顾问郝建告诉《中国产经新闻》记者,以供应链管理职位为例,目前平均一个该职位的申请人数只有28人,即1:28,同属高端的运输经理主管职位情况也类似,比例为1:33。此外,物流经理和主管的比例也较低,为1:44。

      “就我们网站的状况来看,最紧俏的还是高级物流师。”物流人才网负责人刘小姐告诉《中国产经新闻》记者。

      “物流师”类似于其他职业中的职称,一般物流业高端职位的从业人员都是经过了高级物流师资格认证的。而物流师资格的取得则必须通过考试,国家劳动部和社会保障部在2006年面向全国开展物流师职业资格统一鉴定工作。从业者必须经过相应培训及全国统一考试,取得劳动部颁发的职业资格证书后方可就业上岗。

      数据显示,目前中国的物流人才缺口50万,而现在各类大专院校物流专业年培养规模仅在1万人左右,在职人才培养也只有10万人,物流行业仍需要大量人才,其中最缺乏的高级物流人才的需求每年还在以15%的速度增长。

      目前,物流专业人才已被列入我国12类紧缺人才之一。物以稀为贵,所以不少企业不惜开出高薪来吸引人才,人才争夺战随之升级。而国内物流管理人员,一般能达到3000元左右的月薪,物流管理人员一般能达到5000-6000元/月的工资,高级物流经理年薪甚至可达到几十万元。

     “开高薪不是难事,难的是高薪也不一定能找到合适的人。”一位物流公司经理向《中国产经新闻》记者感叹道:“物流业信息化是趋势,物联网的迅猛发展让我们必须寻求大量懂信息化管理、懂供应链管理、懂人力资源管理的高级人才。”

      低端职位争夺战

     在物流仓储人才市场,高低端市场竞争的情况大相径庭。高端人才稀缺,开战的是企业;低端职位稀缺,开战的就是应聘者了郝建告诉记者,从整体来看,今年物流仓储类职位的需求增长很快,并且是持续性的增长。例如,3月份在线职位数为126048个,4月份为143109个,5月上升至150507个,6月份就蹿高至160000个了。“与其他行业相比,增速非常抢眼。”

     这其中,司机、仓库管理员、物流专员等低端职位需求数量最多,约占仓储物流类职位的30%,但增长更快的是这类职位求职者的人数。郝建指出,物流仓储低端职位供需两旺,但竞争非常激烈。智联招聘的报告显示,物流仓储类职位在“2010年上半年竞争最激烈的职位”排名中位列第五。

     刘连勇就是一家物流公司专跑长途的司机,他告诉《中国产经新闻》记者,原来虽然辛苦待遇还不错,一个月2000多元,但今年以来物价涨得很快,很多行业都涨了工资,老板却拒绝给他们涨工资,2000多元的工资就显得很少了。“老板的理由是利润小,没有涨工资的余地。我们也没办法,你不干别人干,会开车的人多了去了。辞了职,这样的工作都不一定能找到了。”刘连勇说。

 

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